从被诟病为过期的技能欧洲杯体育，到被商场追捧，增程式新能源汽车只用了短短的6年时候，就成长为中国汽车商场的一支主要力量，过程了高速发展之后，增程车的当年究竟在何处？是握续攻城略地照旧后续增长乏力，底下就通过比对不同的数据（手动统计和汽车通顺协会数据），来看一下增程的来时路和明日途。

6年超百万，2025增长乏力

把柄中国汽车通顺协会数据，2020年，增程式电动车全年销量仅3万台，过程六年的飞快狂飙，2025年越过了123万台，增长了整整120万台。2021年增速达到恐怖的212%，随后的三年也督察在100%荆棘，但到了2025年，增速一下子放缓到3%。

伸开剩余90%

另一个权贵的变化是2020年，增程车的平均价钱在32.8万元，尔后一说念着落，到了2025年，照旧达到了27.4万元。不外这照旧是现在商场上扫数能源神色当中，均价最高的。2025年，燃油车均价17.9万元，HEV均价22万，插电式混动均价16万元，纯电动最低，均价14.3万元，全商场口径下总体均价在17万元。

增长阵痛下的结构转机

若是单看2025年的增长情况，很可能会得出一个论断——“增程不行了”，不外究竟发生了什么样的变化呢？底下通过手工统计全商场数据情况，规复一下3年来增程车的具体变化。

从2023年到2025年，统计到的增程车型数目从17款到23款又增多到44款。2024年较2023年销量接近翻倍，2025年在手动统计到的数据中稍稍下滑（中国汽车通顺协会中数据为123万，统计到的44款总销量约为115万，但基主流的居品王人已被统计纳入）。

平均单款月销量2023年为3.8万，2024年势头最猛为5万，到了2025年裁减为2.6万。越过10万年销量确凿是很褂讪，在3-4款之间，但总体的占比在2025年下滑到了43.78%。平均月销在5000台以上三年分别为4款、7款和5款，占比在2025年回落到50.81%。平均月销在1000台以上的分别为10款、16款和24款，孝敬总销量 80% 以上的车型分别为6款、8款和15款。

可见，2025年增程商场最大的变化是车型数目变多带来的结构性转机，若是看不同价位段会更赫然。2023年到2025年，40万以上的车型从2款增多到7款，15-20万单车型从3款增多到10款，2025年致使还出现了一款10万元以下的增程居品。很赫然，是各大车企看到增程的发展远景后快速布局车型导致的。

但车型的增多并没带来销量的增长，反而是摊薄了原有居品的份额。在增程商场里面，40万以上的居品份额着落到14%，30-40万着落到25.4%，20-30万督察在三成以上，10-20万的总体份额莫得太大变化，策画在四分之一傍边。对比全商场来看，增程车赫然跟总体的价钱段结构不相似，大无数居品王人聚焦在20万以上的商场，这也跟现时商场的供给运筹帷幄，毕竟大销量的居品王人聚积在渴望和问界两家。

增程三大阵营：渴望、鸿蒙与长安

过问到具体车型来看，2025年的44款车中，有三大阵营相当值得温煦，其一就是国内增程新能源的鞭策者渴望以及俗称“小渴望”的零跑；其二就是自后居上的问界以过头指导的鸿蒙天团，包括尚界、智界、享界和尊界；临了就是长安系的深蓝、阿维塔和启源长期深耕增程领域。

三大阵营中能打的其实未几，整个的请示者天然是问界和渴望。2023到2025年年销量越过10万台的一共11款，渴望占了6款，问界占了5款。深蓝貌似站在第二集团的尖端，履行上跟前边是断代的差距。即即是销量狂飙的零跑，在2025年冲在最前边的增程居品也不外是C16的年销刚过四万。其他的还有一些小阵营包括北汽的北京越野和极狐，奇瑞的星纪元和风浪，广汽的埃安和昊铂以及仰望高端系列，不外年销量王人不高，很难形成比拟大的势力。

另外除了渴望把增程和纯电居品完全分开，大无数车企王人遴荐纯电增程一车双款，相当是小鹏在2025年底运转吹响一车双能的军号，后续的绝大无数居品王人会转向一个车型两种能源神色（纯电加上增程）。通过统计2025年下半年的一些双能车型发现，裁撤不同能源神色发布节拍不相似的要素以外，相对来说，价钱越高的居品增程占比就越高，而价钱低的纯电占比会更高一些。

若是从世界视角过问到区域视角就会发现，增程商场内的结构问题。就拿世界范围内比拟好的增程商场程度来看，不错统计到上险增程车型数目，从2024年的1月的8款发展到2025年12月的29款，除了三大阵营“泛渴望”、“鸿蒙”和“长安系”以外，平均月销能越过100台的未几。大无数新推出的车型王人处于一个不冷不热的景象，可见增程商场并莫得联想中那么炙手可热。

增程车的底层逻辑：汽车商场的马力新花样

名义上看，这几年死灰复燎的新能源创新是储能神色的变化，从化石能源转向电板能源，但更重要的履行上是“马力”的平权带来的商场结构的变化。在燃油车时期，发动机是区分车辆级别的整个零部件，不同发动机神色带来的“马力”区别，写就了燃油车整个的等第分袂。能达到300匹马力照旧摸到了保时捷的跑车角落，500匹不错过问超跑俱乐部，1000匹以上就不错睥睨通盘星球的发动机文雅了。

过问到电动时期，不讲意料的电机一举击碎了也曾发动机的等第霸权，10万的秦Plus DM中发动机和电机的马力总数不错比好意思百万级别的良马7。马力的平权，才是新能源居品天然在续航、补能方面有短板，但依然能把燃油车打的片瓦不留的底层逻辑。毕竟车辆是移动属性优先的居品，在极限的平衡中，能源属性要远比续航属性进犯，毕竟先要跑起来，其次在询查能跑多远。

过程数年的发展，2025年的中国汽车商场照旧达到了新能源和燃油车势均力敌的情况，但在这个大的50对50的配景下，商场并不是均匀的排布新能源和燃油车，而是把柄他们的特色从头分派了马力等第。

如今，100Ps以下是纯电占有整个上风的商场，因为车价当中单元马力的资本更低，同期电价低廉带来更低的使用资本，天然有一定续航的短板，但若是把需求归天在城市通勤范围内，是现时上风终点大的出行处罚决策，2025年10万以下纯电小车商场的爆发也线路了这个问题。从销量规模来看2025年，纯电居品照旧简直统率了5万以下的商场，同期在5-10万的商场里也有了接近三分之二的占比。

过问到100-200Ps的区间，就来到了燃油车的爽快区。如今无数主销燃油车的能源神色王人是1.5L、1.5T、2.0L、2.0T，奥迪A6L的2.0T发动机马力是190Ps，刚巧落在了这个区间之内。这也组成了10-30万商场中接近800万燃油商场的绝大无数。在这个区间，跟燃油车进行马力竞争的还王人是纯电居品，但价钱差距体现了两个阵营的不平衡，小鹏MONA M03以10万露面的价钱达到了190Ps跟奥迪A6L匹敌的马力水平。

200Ps-400Ps的商场出现了终点好奇的花样。燃油车派出了豪华居品，疾驰S和良马7以300Ps傍边的马力成为燃油车主流商场的天花板那，但这个马力也不外是插电式混动和增程居品的首先，一般这两种能源类型王人是200Ps起跳。同期纯电车过问了它的甜点区，以特斯拉为代表的新势力纯电居品大多落在20万以上，200Ps马力以上的区间。

在400Ps以上，又出现了新的花样。领先普通燃油车退出了竞争，只剩下极其小众的超跑类居品，但同期一类新的能源类型HEV出现了，但由于一些历史旅途问题，HEV在国内商场并莫得发展起来。纯电车过问了高端领域，在这里纯电碰到了一个最大的问题，即马力和续航的平衡，由于补能便利性还莫得达到燃油水平，大马力纯电势必会撞到续航墙，同期更大的电板也会浮滥大马力带来的上风，是以长续航大马力的纯电居品并不是一种可平常教育的居品类型。

在400Ps马力以上商场，当年可见的是插电式混动和增程式电动的竞争商场。增程本色上是代表纯电类型出战，它处罚了纯电马力和续航之间此消彼长的问题，增程器不参与驱动，天然带来了一定的马力挥霍（100Ps傍边），然而换来了续航里程。而插电式混动则以结构上风掀开了马力和续航的上限：电机马力和发动机马力可磋商的前提下，电板和油箱的配比不错杀青多种续航级别的组合。

增程商场的三条独木桥

2025年增程车呈现出的低速增长，并不是无意的商场波动，三大中枢要素抑止了增城的联想，让当年的商场发展不再是共同作念大蛋糕的坦途，而是千军万马争过的独木桥。

增程独木桥一，增程的技能结构带来了荆棘限。增程技能的本色在于给纯电车加上了一个发动机充电宝，但发动机不参与驱动，这个特色给增程车的诈欺加上了个归天。领先，在小车、廉价车商场，一个不参与能源输出的发动机形成了马力的挥霍，同期带来了机械结构的复杂性，是以在资本导向的商场里，增程车并不是一个好的遴荐；其次在更高端商场里，增程直面插混竞争的时候，在能源上少了发动机的输出，照旧会被插混压制一头。

增程独木桥二，商场供应背后的品牌结构暗潮。中国增程商场的发展有着本身的特色，新势力品牌在准入的归天下，不可分娩燃油和插混，是以催生了增程电动居品。陪同新能源的发展，渴望、问界等品牌脱颖而出，占据了20万以上的增程商场的绝大份额，也竖立了一定的高端形象。而具备发动机分娩阅历的传统车企，并莫得能在新能源化的进度中把品牌推向高端，导致插杂居品在20万以上的供应并未几。但跟着极氪9X以插混的能源神色冲入40万以上的商场，不错猜测的是，当年会有更多的插杂居品冲到本来是增程的地皮里抢蛋糕。

增程独木桥三，大电板化和补能便利性发展之间的窘态。2025年运转，增程发展呈现了一个新的趋势，即大电板小油箱，包括小鹏、小米等企业的增程居品王人会走入这么的居品形态当中。但大电板长续航的纯电车是否有必要配一个发动机的充电宝，这完全取决于补能便利性的发展，若是充电的浅陋体验无尽接近加油的时候，充电宝就确实成了“脱裤子放屁”。跟着中国新能源商场接续地扩大，补能便利性的握续跳跃是一个势必的效果，问题仅仅两个“时候的问题”——充电一次的总体“时候”要多久的“时候”智力赶上用油的体验。

由此可见，2026年增程居品不会死欧洲杯体育，需求还在，居品还在。但可能增程商场“死了”，商场又受到三好像素的制约，住手在原地不再增长。与此同期，越来越多的厂商推出更多的居品，当年势必会过问千军万马闯独木桥的境况：“泛渴望”、“鸿蒙系”、“长安系”三大势力以及后续的“两小”（小米和小鹏）等新晋势力求夺本就不大的蛋糕的共享券，当年的三年里，增程商场确实就要过问淘汰赛了。

发布于：上海市