文｜邓堸

也曾的汽车圈子，雇主皆是镇守后方，鲜有踏踏实实的。

作为传统制造业的一环，车企即即是塑造品牌调性和价值，皆是通过赛事、影视等级三方文娱产业去加抓，而不是由首创东谈主或雇主躬行下场去吆喝。诚然恩佐 · 法拉利、科林 · 查普曼，抑或是亨利 · 福特别着期间的局限性，但在酬酢媒体兴起之前，即即是大佬的声息，也只可通过传媒富翁去传播。

跟着移动互联网的提高，"发声平权"提高到了每一个边缘。从技巧逻辑看来，一个金钱几十亿的车企雇主，和路边搬砖的老铁，专家皆是平权的。酬酢媒体也澈底改变了车企营销的逻辑，从专科性的垂媒学派网站散布到各个平台，再加上保举算法的介入，这让传统的投流宣传样貌受到了更大的封闭。

这个时候，天生自带"网感"的雇主或者高管，自然就能为产物省下一大笔钱。

一、躬身入局才能迷惑信任基础

酬酢媒体期间的每一次"灵验"传播，本体上皆是在构建用户信任。

不管是余承东开着问界使用智驾回旧地过年，照旧雷军躬活动首批车主委用和开车门，雇主们简浅易单的一个活动，皆成为了自媒体争前恐后传播的能源。

雇主们的超高度曝光率，和旗下产物在特定场景的使用情况，深度的绑定了在沿途。

不管余承东是否在智驾场景下名实难副，然则花消者会记取，华为的高管快意把命搭在这套智驾系统上，也适合了华为公司一直在宣传的"我方造的降落伞，我方先跳"的理念。

再比如雷军为了小米 Su7 的赛谈性能和驾驶乐趣，不仅购买了大皆的超跑躬行去驾驶，还为此考了赛谈驾照，就是为了一探"驾驶乐趣"的究竟，从用户角度去迷惑产物，而不是坐在庙堂高台去挥斥方遒，任由部属去阐扬或忽悠。

这种"厂商＞产物＞场景＞用户"的宣传样貌，既把雇主带入到了"用户"的位置，完成了厂商到雇主的信息链闭环，幸免了工程界面和用户界面的信息损耗，也强化了产物在稳当场景的宣传，同期协作雇主绝佳的"网感"，共同把产物的营销作念到了最真实的传递成果。

二、败落网感的雇主，

也得别具肺肠

2025 年的车圈营销，第一个出圈的东谈主是何小鹏。

误点（LatePost）对何小鹏的那场专访，让东谈主看到了何小鹏从 2019 年到 2025 年的变化，更让东谈主注重到了小鹏汽车的浴火腾达。

小鹏汽车一度在蔚小理三驾马车中岌岌可危，非论是纯电阶梯所受到的质疑，照旧科技智驾阶梯受到华为的挑战，皆让投资界和花消者以为小鹏正在掉队。

然则小鹏却在 2024 年拿出了 19.01 万辆委用量，同比增长约 34% 的获利，从 ICU 爬了出来。而作念到这一切的，恰是花了两年多时分切肤之痛、重新学习怎么作念 CEO 的何小鹏。

也曾因 G9 订价过高以及商场风向马上编削而激励销量滑坡，何小鹏晦气的找到了雷军，念念要了解问题，取得了雷军的回话是"小鹏最大的问题是你只念念作念董事长，不念念作念 CEO "。

互联网出身的何小鹏诚然和雷军有着相似的创业资格，但败落硬件体系进修的他，在小鹏汽车的前半程，一直呆在了我方"软件体系"的满足区里，也就是盯着智驾功能的节点，而忽略了汽车作为长周期的硬件产物，所波及到的方方面面的物料资本。

直到 G9 上市的失败，才澈底打醒了他。

从那之后何小鹏走出了我方的满足圈，不仅挖来了前长城汽车的女铁汉王凤英，更是挂帅亲征参与了大皆供应链的会议，让 MONA M03 和 P7+ 两款产物差别下探到了 12 万元、18 万元区间，在价钱战荒诞格杀的 2024 年里，愣是走出了我方的途径。

而误点的那篇专访，更是把何小鹏的"憨厚"东谈主设给安身了。

那一刻，花消者才通晓到，这个憨厚东谈主之前并不是犯了错，而是吃了亏。这以后，花消者再一次重新构建了对小鹏汽车的信任基础，正本这家憨厚的公司，在产物方面约略的确不会坑东谈主。

三、2025 年的淘汰赛中，

雇主们又该何去何从？

如今的汽车商场，流量不一定能十足调动成销量，然则莫得流量，就一定莫得销量。

关于流量的追求，依然成为了车企的共鸣。仅仅如何用更低的资本去追求灵验的流量，成为了雇主们的贫困。

和马斯克、雷军、余承东这些早早积存了十余年的"互联网原住民雇主"不同的是，大部分车企的雇主们，年齿已高，连打字吵架皆不利索，更别提"网感"了。

还紧记魏建军和雷军直播连线的时候，雷军正襟安坐，而魏建军则姿态轻佻，还因此激励了一波小公论，认为魏建军民风了指引姿态，而并莫得把网友们手脚"潜在的客户"。而雷军的敛迹和温暖可亲，致使对" R U OK "的自黑和接梗，反而一直是网友们津津乐谈的话题。

这里也不出丑出，有些雇主们把互联网住持来看待，有事没事上来陪网友们胡说几句。也有些雇主们把互联网手脚职场来看待，民风性的将威严带入进来，或者是受制于 KPI 的压力，十足托管给公关部门，最终成为了毫无不满的僵尸号，遏抑的用官方话语去宣发自家产物。

跟着流量期间的到来和商场销量的填塞，夙昔中国汽车营销的模子，也固定成了一个模子，也就所以雇主、CEO、高管为金字塔尖端，伴跟着 KOL 的分析和执行，以及 KOC 的推奖，最终将路东谈主粉调动为销量的金字塔矩阵。

而在这场淘汰赛中，雇主们当今最需要补的一堂课，就是"学会上网"。毕竟李念念受封微博之王时，每条几十字的短微博，皆被自媒体营销号拿去解构和分析，这种流量是传统车企参加几十上百万才能达到的成果。