2024年广州车展简直成为新能源汽车的舞台，电动车展台东说念主头攒动，燃油车展台寥寥无几；显着的对比施展了汽车电动化已插足要津阶段，电动车和燃油车的决胜之战就在2025年。在这个大配景之下开yun体育网，广汽本田的新品牌“烨”终于有了新动态；其首款车“烨P7”将要在2025年上半年上市，这款车能否助力本田品牌在新能源汽车赛说念打赢一场翻身仗呢？

笔者以为要津如故看居品售价，因为“烨P7”照旧具备爆款电动汽车的系数身分。

比如：

后驱/四驱

三元锂电板

高性能

大屏幕

HUD

等等。

该车将提供峰值功率200kW的后驱选项，以及增多前置最大功率150kW（系数350kW）的四驱选项。中、高端电动汽车的运转平台无非是后驱和四驱，少量数车辆使用三电机或四电机四驱；是以“烨P7”的运转系统是莫得不及的，况且最大功率也弥散高。其百公里加快收获是4.6秒，在纯电动SUV里算是一线尺度。

能源电板的类型主要有种种三元锂电板和磷酸铁锂电板，主流中、高端车用三元锂电板，个别品牌用磷酸铁锂电板。

“烨P7”用的是最大容量90kWh的三元锂电板组。

其接管了悬浮式中控屏，况且保留了液晶容貌盘。

要点是容貌盘与中控台的会通是相比天然的，是有一些贪图感的，要比那些径直戳一块屏幕在标的盘背面的电动汽车看起来更有眼缘。再加上41.9英寸的HUD，以及带有头枕扬声器的BOSE音响系统，不错说自主品牌能堆叠真是立在这辆车上也齐看到了。

是以“烨P7”照实具有成为爆款电动车的基础，包括其略有些像本田冠说念的外不雅贪图也不算减分项，那么这款车能火起来吗？

参考数据：

广汽本田e:NP1，21辆

广汽本田e:NP2，451辆

东风本田e:NS1，10辆

东本本田e:NS2（猎光），21辆

这是本田品牌四辆电动车型2024年10月的零卖销量数据，销量不错说是齐相比低。

其中最有看点的是本野猎光，这款车上市时卓绝高调，好多汽车嗜好者齐说这辆车“稳了。”还有一些汽车嗜好者说“难说念不敬佩光吗？”然而笔者一直以为这款车火不起来，因其订价偏高。该车全系先行者，用最大功率150kW的电动机；能源电板组容量是68.8kWh，亦然三元锂电板，关联词续航里程不外是545公里。

车身尺寸为4788*1838*1570毫米，轴距2735毫米，界说为紧凑级SUV。

通常的国产紧凑级电动SUV门槛价是若干呢？

谜底是很明晰的，而本野猎光的售价是18.98-20.98万元！在这个价钱区间里照旧能找到国产中型四驱电动SUV，或者是后驱车。

总而言之，本野猎光自细则售价以后，笔者以为这款车就不太有但愿了。同理，“烨P7”天然有远高于本野猎光的水平，但客不雅上也就是同级中端国产电动车的水平；是以订价才是最遑急的，现时的新能源汽车看似在拼能源电板技巧，但能源电板技巧许久未见颠覆性技巧，拼的是本钱。其次还有在比拼智能座舱和智驾系统，关联词座舱系统大同小异，用得如故归拢批App；支持驾驶连对应的规矩齐还不够全面，在这个规模比拼的看似是技巧其实是口才。

其竣事阶段的电动汽车信得过比拼的如故本钱，说白了就是在打价钱战。

电动汽车照旧度过“主意高溢价”的阶段，用电运转的车辆再莫得什么大不了；关联词大无数结伴汽车如故在理念上有些粗笨，居品订价若干有些盲目地高。

翘首以待，本田能否在新能源汽车赛说念上闯出名头就要看“烨P7”的售价了。

除非这款车能像广汽本田松本刚所讲的一样：在高海拔和低温环境中竣事零衰减！不外这是针对混动车型的评价，但也提到了能源电板。若是本田汽车有稀奇的技巧不错竣事能源电板低温零衰减的话，大概其很有可能成为行业标杆。即即是其插混和鄙俗混动车不错作念到零衰减，这亦然对新能源汽车行业的颠覆。

本田汽车是否有这个材干也得翘首以待，这款新车照实值得期待。