跟着2024年渐入尾声，汽车阛阓迎来了要害的冲刺阶段。

11月25日，特斯拉中国晓谕Model Y车型即日起可享限时尾款立减1万元的优惠政策，同期可重叠5年0息金融决策。据特斯拉销售东说念主员向时间财经显现，这两项优惠重叠后，卓绝于为耗尽者省俭了4万元的购车老本。

特斯拉中国官网自满，现金Model Y共有3款建设，售价区间24.99万-35.49万元，展望请托周期为1-3周。这次限时优惠政策依然推出，Model Y的起售价便降至23.99万元，创下了该车型自问世以来的历史新低。

明显，特斯拉此番推出限时尾款立减政策，旨在全力冲刺全年销量方针。事实上，面对年底销量压力的并非特斯拉一家。压力之下，近期各大车企纷纷加大优惠力度，并延迟了限时优惠的期限。

值得注办法是，据不十足统计，2024年特斯拉针对中国阛阓已进行过至少6次调价或促销活动。

时间财经不雅察发现，不管是传统燃油车企照旧新动力车企，近期皆纷纷通过发布新车或扩大优惠幅度的边幅来迷惑阛阓主张。

燃油车“一口价”新时势兴起

数据自满，规矩本年第三季度，特斯拉全球请托量为129.4万辆，同比下滑2%。特斯拉CEO马斯克此前在第三季度财报电话会暗示，特斯拉2024年的全球请托量要竣事正增长。这意味着第四季度的销量要竣事大幅增长，能力达成马斯克设定的增长方针。

关于特斯拉而言，中国阛阓恒久是其伏击的政策布局之地。

数据自满，本年前三季度，特斯拉在中国请托新车50.1万辆，尽管竣事了8.3%的同比增长，但增速仍低于行业平均水平。这就是特斯拉中国起头年底促销活动的阛阓配景，其生机借助促销妙技以及年末热潮的购车温雅，胜仗完成2024年的销售任务。

本色上，面对销量压力的车企浩荡，临比年底，无数车企皆在为达成销量方针而辛苦。规矩10月底，仅有比亚迪、吉祥汽车、零跑汽车和小米汽车4家车企完成了全年销量的80%以上。这意味着其余车企在年末皆面对着销量方针的严峻挑战。

某合伙品牌阐扬阛阓营销的陈小同(假名)向时间财经暗示，天然 “价钱战” 饱受争议，但降价促销如实是快速擢升销量的最径直灵验的路线。尤其在临比年底的要害期间，汽车阛阓出现 “价钱战” 的趋势难以幸免。在存量阛阓的大环境下，车企若要霸占阛阓份额，只可依靠价钱上风迷惑耗尽者。

时间财经谛视到，近期多祖传统燃油车品牌纷纷打出了“一口价”订价时势，“一口价”时时比官方设备价低数万元。

举例，上汽群众在刚刚完毕的广州车展上，以“一口价”时势推出了一款燃油中大型MPV车型——威然。该车一口价仅为19.99万元，比较此前官方设备价镌汰了近9万元。本年，上汽群众已通过“一口价”时势推出了多款新车，包括途岳新锐、帕萨特Pro等四款车型。

乘联会数据自满，本年1-10月，上汽群众累计销量达92.6万辆，同比下落4.4%，是主流合伙车企中降幅最小的。此外，上汽通用、沃尔沃等浩荡燃油车企，近期也纷纷打出“一口价、限时价”等廉价策略，试图转圜把握流失的耗尽者。

车市旺季还在络续

以往车市价钱战多迫临在新动力汽车阛阓，但跟着浩荡燃油车企在年底纷纷开启降价促销时势，整个这个词车市有望将 “金九银十” 传统销售旺季的雅致势头络续到年末。

乘联会近期给出的预测自满，11月车市仍将络续10月以来的雅致势头，展望本月狭义乘用车零卖总阛阓领域约为240万辆，同比增长15.4%，环比增长6.1%，新动力零卖展望可达128.0万，浸透率约53.3%。

乘联会指出，报废更新与置换更新政策后果抓续开释，有劲地拉动了车市增长；同期，各车企借助 “双十一” 营销以及月中广州车展擢升了耗尽者的关注度，在多重有意身分的共同作用下，11月车市热度进一步攀升。

据悉，11月车市合座扣头力度方面，月中合座车市扣头率约为24.1%，与上月基本抓平，终局优惠及促销政策力度无显然变化。但跟着特斯拉等车企在11月下旬起头年底冲量促销活动，本月车市的优惠力度有望跳跃上月。

中国汽车流畅协会副会长王皆近期在摄取媒体采访时暗示，展望以旧换新政策将拉动全年乘用车阛阓超160万辆的增量，本年乘用车阛阓零卖量有望增长跳跃5%。据了解，本年1-10月，世界汽车报废更新肯求量、世界汽车置换更新肯求量均已龙套200万份，累计跳跃400万份，带动1-10月世界报废汽车回收量同比增长跳跃50%。

乘联会书记长崔东树也指出，当今世界多地进一步扩大置换补贴范围，追加资金进入，展望年底前政策后果将抓续开释，有劲地鞭策汽车阛阓增长。经销商端调研自满，11月初，终局东说念主气茂盛，旺季特征权贵，合座阐扬显然优于昨年同期。

由此可见，在政策抓续发力以及车企自己优惠力度加大的双重鞭策下，本年车市有望赢得令东说念主惊喜的得益。近期有业内东说念主士预测开云体育，本年合座乘用车销量有望龙套2300万辆，并向2350万辆发起冲击。