快科技 4 月 1 日音尘体育游戏app平台，近日中国汽车畅通协会发布《2025 年 2 月中国汽车保值率论述》，《论述》流露中大车型保值率较高。

中国汽车畅通协会二手车信息部副主任陆广智暗示，本年二手车阛阓还将濒临新车价钱战和行业变革的双重挑战，新车阛阓价钱抓续转念也会对二手车阛阓产生一定冲击。现在来看，二手车走动均价较同时有所着落，阛阓价钱仍处于下行通谈。

现在的近况是，新车价钱着落挤占了二手车阛阓的生活空间。极低的首付进一步镌汰了购买新车的门槛，破费者对二手车的需求权贵着落。

MPV、中大型车和中大型 SUV 保值率较高，分散为 59%、55.8% 和 55.4%。比较之下，紧凑型车、微型 SUV、中型 SUV 等车型保值率较低，均在 51% 以下，其中紧凑型车保值率成绩最低，仅为 48.8%。

从保时捷保值率着落不错看出，破费者的主要需求点并不在驾驶操控方面，这类居品受到电动车的冲击很大。

具体来说，豪华品牌保值率多数出现小幅回升，而这收货于比年部分豪华品牌资历了屡次降价，从二手阛阓来看，因二手车价钱降幅小于指令价的降幅。

传统燃油车方面，本田和丰田保值率分散为 57.3% 和 56.3%，环比分散提高 0.7% 和 1.2%，照旧特殊的稳，这评释国东谈主对日系品牌照旧很认同。

不外，自主品牌全体保值率有所下滑。其中，五菱品牌保值率降幅最大，由 1 月 51.4% 着落至 2 月 46.1%，而其余国产电动车保值率照旧特殊严峻。

中国汽车畅通协会分析称，自主品牌保值率呈现着落趋势，与汽车品牌力、居品力、质料等方面阛阓发扬均密切联系，上述身分王人会辗转反应到保值率上，这需要自主品牌爱重品牌开垦。

2 月，插电混动车型和纯电动车型保值率分散为 47% 和 45.2%。其中，插电混动车型保抓雄厚，保值率的撑抓主要来自自主品牌高端车型。

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