新京报贝壳财经讯（记者林子）10月19日下昼，在2026中国品牌出海展览会的2026中国智能汽车品牌出海分论坛上，祯祥、比亚迪、长安、赛力斯4家车企东谈主士共享不雅点，勾画出中国汽车出海的全新共鸣：中国车企已告别依靠廉价的界限扩展开云体育，正全面迈入以本领为核、品牌朝上、深度腹地化的“产业出海”新阶段。

2026中国品牌出海展览会的2026中国智能汽车品牌出海分论坛现场。专揽方供图

本次出博会行动由品牌定约专揽，新京报手脚首席策略衔尾伙伴深度参与。

在出海款式上，祯祥控股集团国际公关传播总监桑塔纳·伍尔辛用“满街桑塔纳”的故事切入，直言中国车企已告别廉价竞争，竟然的行家化是建立在“尊重、投资与协同”之上的生态共建。

长安汽车品牌公关部总司理赵春艳则建议，车企需将界限上风飘浮为品牌信任，闭幕从“居品出海”向“产业出海”的超过，并定下2030年国际销量150万辆-180万辆的缱绻。她说：“中国速率让品牌被看见，不即是被信任，异日两三年是重要决胜期。”

谈及品牌高端化，比亚迪集团品牌公关处品牌公关总监肖好意思娟指出，中国汽车必须芜杂“廉价劣质”的刻板印象，闭幕高端跃升。通过扶植欧洲杯、在行家地标设立旗舰店，以“寰球言语”重塑高端形象。

赛力斯集团品牌公关总监郭锋也深表认可，觉得高端化绝非建树堆砌，而是探索“传统豪华+科技豪华”的新旅途。他强调，竟然的豪华必须建立在硬核本领上，打造不可替代的本领护城河。

濒临行家化的复杂挑战，车企一致觉得：行家化毫不成盲目赛马圈地，必须将腹地化作念在前边。比亚迪正现实深度腹地化，与当地经济共生；长安探求2028年在欧洲闭幕腹地化出产；祯祥坚捏纯电、混动等多条本剖判线适配不同市集；赛力斯则将于2027年参加欧洲，当今正全力鼓吹欧盟认证与腹地业绩体系缔造。

“行家破费者正畴昔所未有的办法看向中国汽车。”正如郭锋所言，出海是一场捏久战，中国车企只有舍弃契机主张，以塌实的本领、深度的腹地化运营和生态协同，智力真竟然行家高端市集站稳脚跟。

剪辑 岳彩周

校对 柳宝庆开云体育