12月8日，伴跟着轰鸣中的压路机完成终末一遍碾压功课，中铁十五局珠肇高铁ZJSG-2标鹤洲站动车所35#真空预压区路基填筑完成施工，象征着该神色全面迈入路基填筑施工阶段。

位于珠海市斗门区境内的鹤洲站动车所所有区域为孤岛状，四周环水，一谈规模漫步在深厚软地盘层，具有“超宽路基、深厚软土、复杂场坪、尽头环境”四大特色。

“当作承载建筑物或其他结构物的地基，是工程施工的基础。基底的施工质料径直影响到建筑物的全体踏实性和使用寿命。按照施工质料条款，工后地基千里降条款高，千里降值不大于30厘米，地基土的固结程度不小于80%，质料限度难度大，因此合理的基底施工决议至关蹙迫‌。”中铁十五局珠肇高铁神色部三分部总工沈威说。

“所有区域谈路、水系漫步复杂，导致部分预压区无法酿成所有预压区块。同期，受地舆环境、兴隆环境及土石方调配影响，神色工期殷切，必须多头并进。”沈威暗意，证据地基特色和施工质料条款，神色部引进“真空预压处理”的施工决议， 主要遴荐增压式真空伙同堆载预压、高压旋喷桩、水泥搅动桩等措施，将59.4万平常米的真空预压的地基“化整为零”，共分红37个预压分区，每个预压分区面积约1.5万～2万平常米。

这次施工的路基观望段35#真空预压区总长89.2米，宽70.2米，共填筑土石方3万立方米。填筑施工前，神色部围绕“全面部署、细化形状、狠捏落实”的施工原则，加强统筹转机，将安全穿透式条款贯串到每一法子，对施工工艺、关节技艺观点、质料重难点限度进行现场技艺交底，严格落实高铁质料圭表。

同期，加强现场检测和观望，完成填筑厚度、碾压遍数、最好含水率、最好开辟组合等参数的网罗和回来，深刻分析现场东谈主、机、料、法、环对工程质料、安全、程度、资本、环水保及文静施工的影响，为神色后续路基工程大面积施工提供了坚实的数据复旧。

沈威暗意，扫尾现在，鹤洲站动车所地基处理神色的鱼塘处理、施工垫层填筑、高压旋喷桩、塑料排水板、密封墙施工已完成100%，真空预压抽真空已完成缠绵86%，路基填筑施工按下“快进键”，日填筑量达到2.71万方。

珠肇高铁是广东省自主投资建筑惩办的第一条时速350公里的高铁神色，是《粤港澳大湾区城际铁路建筑测度》中完善珠江口西岸铁路网布局的要害神色，全段伙同珠海、江门、佛山、肇庆，阐发总长184.5千米，其中珠海段约29千米。

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