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蓝鲸新闻 5 月 22 日讯（记者 李卓玲）新势力车企正集体冲击盈利。

5 月 21 日晚，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏在小鹏 Q1 财报电话会上暗示，很有信心本年不仅竣事销量翻倍以上的增长观点，且小鹏汽车还将在四季度走向盈利，竣事全年范畴解放现款流。

当日稍早前，小鹏汽车（NYSE:XPEV/HK.9868）本年一季报出炉。请问期内，其营收为 158.1 亿元（东说念主民币，下同），同比增长 141.5%；损失有所收窄，当季净损失为 6.6 亿元，相较而言，其 2024 年同时为净亏 13.7 亿元，2024 年第四季度为净亏 13.3 亿元。

横向来看，当今，在"蔚小理零"头部几家新势力车企中，仅理思汽车竣事年度盈利，其在 2023 年开动赢利，畴前净利为 118.1 亿元；零跑在客岁 Q4 竣事季度盈利后，本年一季度重回损失；蔚来客岁 Q4 净亏 71 亿元，不外，其首创东说念主、董事长李斌本年屡次强调"有信心竣事本年 Q4 盈利观点"。

当今，蔚来冲刺盈利的作念法更多在"作念减法"等，包括继客岁第四季度开动量入为主开支后，蔚来本年会持续降本，供应链、研发等各方面也会接慑服本活动，助其毛利率擢升。近期，其也被曝出组织结构迂回，三个品牌深度资源整合等讯息。蔚来某区域公司认真东说念主日前对蓝鲸汽车露出，"咱们在复用职业、能源、东说念主事、财务等体系，以提高后果。"

更早前就进行组织架构迂回的小鹏，接下来更多是多卖车、冲高档。

据何小鹏在电话会上露出，小鹏汽车在第二季度将完成五个车型年款升级或加多建设，三季度将有两款全新车型开动拜托放量。其中，全新车型小鹏 G7 将在 6 月开启预热发布；三季度，" 30 万级豪华通顺轿跑"全新一代 P7 将迎来发布。"我慑服小鹏扫数这个词车型体系的平均售价在将来时间里会逐渐舒适朝上。"

在增程车策动方面，何小鹏称，其本年四季度将有鲲鹏超等电动车型逐渐参加量产。当今，除了蔚来遵从纯电外，理思、小鹏、零跑均开启了"纯电 + 增程"双能源布局。不外，蔚来联结首创东说念主、总裁秦力洪此前在上海车展受访时指出，增程车型并不省本钱。"咱们以为‘纯电 + 换电’是更好的‘增程’。"

此外，何小鹏对外公布了小鹏汽车的三条增长弧线：AI 和汽车的会通、从中国走向民众阛阓，以及具身东说念主形机器东说念主与汽车产业更深度的会通。关于第二条增长弧线，小鹏汽车瞻望国际业务在将来三年将会高速推广，成为公司销量和利润增长的热切驱能源。

在第三增长弧线，即东说念主形机器东说念主方面，小鹏汽车的观点是在 2026 年内概况推出头向工业和营业场景的东说念主形机器东说念主。

本年 4 月，小鹏东说念主形机器东说念主第四代居品——小鹏 IRON 初度亮相上海车展。按照策动，下一步，在 AI 汽车上量产的小鹏图灵 AI 芯片将会部署在小鹏第五代机器东说念主上，从而大幅提高其端侧算力。此外，小鹏东说念主形机器东说念主将径直同源共用小鹏物理宇宙基座模子的 VLA 架构，并复用小鹏汽车的云霄 AI 基础才略，提高机器东说念主大小脑和脊椎的智能上限。

何小鹏露出，东说念主形机器东说念主在小鹏里面由独处中心运作，但会调用该公司全体的才略。举例，机器东说念主扫数这个词 EEA 架构由汽车的 EEA 架构认真作念的；机器东说念主的要津是由小鹏汽车的三电、能源团队在认真；机器东说念主的脊椎、小脑和大脑是来自小鹏的机器东说念主团队、自动驾驶团队和座舱团队；机器东说念主的芯片则来自小鹏汽车的自研芯片团队。"因此，从机器东说念主的全体组织到 Infra（基础才略）再到 Crowd（用户互动），我认为有接近七成与咱们的汽车是同源的。"

在研发分拨上，小鹏汽车接下来的重心包括 AI 等。"小鹏汽车在 2024 年的研发总支拨简略为 65 亿元。2025 年，咱们瞻望全年的研发支拨约为 85 亿元。这个数字是保握不变的。加多的研发支拨很大一部分将用于 AI 关连的投资。"小鹏汽车财务与管帐副总裁吴佳铭在电话会上暗示，"除了投资 AI 鸿沟外，咱们还将持续在居品车型方面进行投资，谋划在 2025 年、2026 年推出更多车型开云体育，不断迂回咱们的居品组合。"